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Ford EcoSport 2018 em Buenos Aires

Creta, Renagade, HR-V, Kicks e Duster. A lista de concorrentes cresceu muito nos últimos anos e vem mais por aí. Conversamos na Argentina com o pai do projeto EcoSport 2018, o engenheiro Rafael Marzo, que detalhou as principais novidades do renovado SUV feito no Brasil recebeu para voltar a ser protagonista no segmento mais disputado do momento.

Marzo começou explicando que a Ford realizou pesados investimentos na linha de montagem para aumentar a qualidade de construção para atender outros mercados, lembrando que a marca sempre priorizou a segurança de seus modelos. Um dos objetivos é exportar o modelo nacional para mercados mais maduros.

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Gerente do projeto, o engenheiro também explicou que o novo EcoSport 2018 representa para a Ford uma revolução baseada em três pilares. O primeiro é o do interior, que salta em termos de qualidade. Além do novo painel emborrachado confeccionado com materiais mais nobres (abandonando os plásticos rígidos), também ganha novos bancos mais confortáveis, novos painéis de portas e ergonomia aperfeiçoada.

Novo EcoSport 2018

O segundo é a da tecnologia. Enfim, um modelo da Ford ganha uma tela multimídia grande parelha às dos rivais. Instalada de forma flutuante no painel, abriga uma central multimídia de 8″ com o sistema Sync 3, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o som é fornecido pela Sony com 9 alto-falantes. A central multimídia que você vê nas fotos é a da versão Titanium, mas, segundo um executivo da marca, todas as versões terão telas (provavelmente em menor tamanho). Para os conectados, há ainda duas entradas USB no console.

Desempenho é terceiro pilar citado. E há motivos para isso. Para os entusiastas, a Ford oferecerá o EcoSport equipado com o mesmo motor 2.0 do Focus, que, dotado de injeção direta, entregará 175 cv no SUV (vale lembrar que o motor antigo entrega 142 cv). Associado a este motor está o câmbio automático de seis marchas, substituindo o queimado automatizado Powershift. A Ford acredita que esta configuração represente 20% do volume total de vendas. A outra opção é a estreia mundial do novo motor 1.5 Dragon de 3 cilindros, que entregará 137 cv (quase a mesma potência do antigo 2.0) e a promessa de baixo consumo de combustível.

A única versão em que conseguimos entrar foi a Titanium. Nela, o acabamento será bicolor, com o tom escuro na parte de cima do painel enquanto a de baixo traz o tom creme, assim como o revestimento em couro dos bancos e painéis das portas. A impressão inicial é a de que o novo acabamento o coloca como um dos melhores do segmento. Mais completa, tem itens como faróis de xenônio com luzes de rodagem diurna em LED, teto solar e ar-condicionado digital.

Versão Freestyle

Ford EcoSport 2018 em Buenos Aires

Enquanto o jogo de luzes destacava a apresentação da versão topo de linha do novo EcoSport, a configuração mais vendida foi mostrada discretamente na lateral do palco durante a avant-première realizada em Buenos Aires. Como a iluminação local prejudicada, as fotos limitam um pouco a visibilidade das diferenças em relação à Titanium, mas é possível notar o acabamento grafite na grade dianteira, nos retrovisores, maçanetas e rack no teto.

Ford EcoSport 2018 em Buenos Aires

As rodas de liga leve de aro 16″ também possuem pintura no mesmo tom. Embora o acesso ao interior estivesse fechado, um executivo confirmou que, nesta versão, o interior terá acabamento totalmente escuro.

Para colocar novamente o EcoSport no topo, a marca promete preços agressivos. “O novo EcoSport completo terá preço na faixa em que os concorrentes são vendidos em sua versão de entrada”, destacou um executivo ao Motor1.com.

Confira galeria de fotos em alta resolução no Motor1.com

Fotos: Fábio Trindade
Viagem a convite da Anfavea


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